車輛在實際行駛過程中，零部件需同時承受來自路面顛簸、轉(zhuǎn)向力、制動力等多種復(fù)雜載荷，且不同部件的受力狀態(tài)相互關(guān)聯(lián)、相互影響。車輛零部件多通道耐久試驗系統(tǒng)通過多通道協(xié)同加載與智能控制，真實復(fù)現(xiàn)零部件在復(fù)雜工況下的工作狀態(tài)，大幅提升測試效率與數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。
西安力創(chuàng)（LETRY）公司專業(yè)研發(fā)、制造車輛零部件多通道耐久試驗系統(tǒng)，主要用于汽車制動器部件、發(fā)動機(jī)殼體、曲軸箱體、壓鑄加工件、鈑金加工件、關(guān)節(jié)件、襯套、球頭、拉桿、控制臂等進(jìn)行三維疲勞試驗?zāi)途眯阅茉囼?，也可用于金屬材料及其?gòu)件的拉、壓、扭擺多向復(fù)合試驗，試驗加載波形有正弦波、三角波、梯形波、斜波、隨機(jī)波、道路譜等多種可選。
一、用途：
根據(jù)試驗條件的不同可進(jìn)行以下試驗：
1、單向拉壓疲勞（耐久）試驗；
2、單向拉壓動靜剛度試驗；
3、單向扭轉(zhuǎn)疲勞（耐久）試驗；
4、拉（壓）扭復(fù)合疲勞試驗；
5、縱向、橫向動靜態(tài)試驗；
二、主要技術(shù)指標(biāo)及參數(shù)：
（一）直線作動器動態(tài)加載系統(tǒng)
1、試驗力：
作動器zui大拉壓試驗力：動態(tài)±15kN 、動態(tài)±25kN
負(fù)荷精度：優(yōu)于±0.5% F.S.
負(fù)荷振幅波動度：優(yōu)于±2% F.S.
定載荷（保載）控制：有效測量范圍內(nèi)均可。
2、試驗位移：
作動器zui大行程：±100mm
位移精度：優(yōu)于±0.5% F.S.
3、試驗頻率：
0.1～10Hz(依試驗幅頻特性而定)
4. 負(fù)荷、位移兩種控制方式
（二）液壓油源：
流量： 130L/min
zui高壓力： 21MPa
工作油溫：<50℃
液壓系統(tǒng)具有節(jié)能、高效率的特點(diǎn)，采用低噪聲的高壓齒輪泵。
（注：根據(jù)配置不同，價格上下浮動。）
