高鐵座椅綜合性能試驗臺
參考動車組乘客座椅的標準（TB/T 3263-2011）制造此座椅綜合性能試驗臺，成試驗：1、強度試驗有：坐墊向下強度）、靠背水平向后強度；2、耐久試驗有：座墊垂直向下耐久、靠背水平向后耐久、座椅后部腳踏耐久，座椅旋轉(zhuǎn)耐久、后部桌臺折疊耐久、座椅坐姿調(diào)節(jié)耐久。

高鐵座椅綜合性能試驗臺 參考動車組乘客座椅的標準（TB/T 3263-2011）制造此座椅綜合性能試驗臺，成試驗：1、強度試驗有：坐墊向下強度）、靠背水平向后強度；2、耐久試驗有：座墊垂直向下耐久、靠背水平向后耐久、座椅后部腳踏耐久，座椅旋轉(zhuǎn)耐久、后部桌臺折疊耐久、座椅坐姿調(diào)節(jié)耐久。一、高鐵座椅綜合性能試驗臺技術(shù)指標：1. 負荷傳感器量程：3000N 精度：+/- 1.0%2. 電缸： 行程:350mm、額定出力:3000N3. 電源：220V交流 、功率:3kW4. 供氣氣壓：不低于0.5Mpa5. 試驗平臺尺寸：5000*3000*2006. 控制柜尺寸：700*700*12007. 設(shè)備質(zhì)量約： 2500Kg二、高鐵座椅綜合性能試驗臺性能特點：1.負荷全量程不分檔；2. 采用電動伺服系統(tǒng)，噪音低，占地面積小，環(huán)境整潔，維護成本低；3. 所有主要部件采購自市場上主流品牌，后期維護操作簡單，維護費用低廉。4.通過觸摸屏可以設(shè)置試驗方法、試驗循環(huán)次數(shù)；試驗負荷、頻率可在觸摸屏上顯示；5.采用活動加載框架實現(xiàn)加載，試驗空間可以按需調(diào)整；6.平臺上設(shè)有（250×250）mm縱橫T型槽，便于試件安裝；