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　　新能源電池試驗箱用風(fēng)冷式壓縮機制冷，其工作原理與空調(diào)制冷原理相同，在制冷過程中將采用冷介質(zhì)冷卻，一旦制冷劑泄漏，會引起試驗箱內(nèi)停機。

　　要排除故障，先要了解故障的工作原理，新能源電池試驗箱里的制冷壓縮機從進氣管吸進超低溫，低電壓的冷媒汽體，通過電動機運行時帶動活塞壓縮之后，將一種高溫、高壓、將制冷劑氣體、排放到排氣管中，從而實現(xiàn)壓縮-凝結(jié)-膨脹-蒸發(fā)(吸收)的制冷循環(huán)。假如冷媒泄露怎么辦？

　　方法1：

　　新能源電池試驗箱的冷凍系統(tǒng)的核心部件是壓氣機，要先查一查設(shè)備，再用肥皂水、檢漏儀等檢測設(shè)備是否有泄漏，若發(fā)現(xiàn)為熱氣體旁邊周圍的通電磁閥的閥桿裂開有細縫，則更換此電磁閥，若發(fā)現(xiàn)其他部位有泄漏，則用氧焊接補焊泄漏處，系統(tǒng)再次加氟后，系統(tǒng)可恢復(fù)正常運行。

　　方法2：

　　若為復(fù)疊式制冷，可觀察試驗箱后側(cè)壓力計，看壓力是否在正常范圍內(nèi)，若低于正常值，表明有制冷劑泄漏，要檢漏蓄設(shè)備的制冷系統(tǒng)，在銅管中注入高壓氮，用肥皂水與檢漏器相結(jié)合的方法檢測泄漏點，通常僅在一處，有時候漏點很少出現(xiàn)，這是很罕見的。找出漏點后，采用氧焊法將漏焊處封口，然后給制冷系統(tǒng)充氮，進行48小時保壓，發(fā)現(xiàn)壓力表指針不變，結(jié)果表明，泄漏點補焊正常，釋放氮氣，向系統(tǒng)注入環(huán)保制冷劑R404和R23，制冷系統(tǒng)就可以恢復(fù)正常。

　　壓氣機制冷系統(tǒng)是新能源電池試驗箱的心臟，出現(xiàn)問題我們要及時解決，而且制冷劑泄漏也是一個很大的問題，現(xiàn)在大家都知道這樣的問題應(yīng)該怎么解決，我這里就不多說了。